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AUTO: AGEVOLAZIONI FISCALI PER I DISABILI
1) Decreto del Presidente della Repubblica 26 ottobre 1972, n. 633
“Istituzione e disciplina dell’imposta sul valore aggiunto”
(Pubblicato nel S.O. n. 1 alla G.U. 11 novembre 1972, n. 292)
Tabella A – Parte II
2) Legge 9 aprile 1986, n. 97
“Disposizioni per l’assoggettamento all’imposta sul valore aggiunto con aliquota ridotta dei veicoli adattati ad invalidi.”
Russia, Auto: il governo investe nel settore
La Russia, nei prossimi dieci anni, investirà circa 180 miliardi di rubli, pari a 6 miliardi di dollari, nell’industria automobilistica, nel tentativo di risollevare il settore dopo il disastroso 2009.
CINA, Il primo mercato mondiale della auto
Stimolato dagli aiuti governativi, il mercato automobilistico cinese non conosce crisi. A giugno, le immatricolazioni sono aumentate del 36,5%, a complessivi 1,14 milioni di veicoli. Nel primo semestre, il mercato ha raggiunto 6,1 milioni di unita’ vendute, contro i 4,8 milioni degli Stati Uniti. Cosi’, la Cina si e’ portata al primo posto. Ed e’ logico, considerato che il mercato Usa -l’anno scorso ancora il numero uno- e’ regredito del 35% da gennaio, mentre in Cina c’e’ stata una crescita del 18%.
ADUC -Firenze
Idrogeno, cos’è e gli effeti sulla salute e sull’ambiente
L’idrogeno (dal greco antico ὕδωρ, hydor, “acqua”, e la radice γεν- di γίγνομαι, ghìghnomai, “generare”) è il primo elemento chimico della tavola periodica degli elementi, ha come simbolo H e come numero atomico 1.
Allo stato elementare esiste sotto forma di molecola biatomica, H2, che a pressione atmosferica e a temperatura ambiente (298K) è un gas incolore, inodore, altamente infiammabile. L’idrogeno è l’elemento più leggero e più abbondante di tutto l’universo. È presente nell’acqua (11,19%) e in tutti i composti organici e organismi viventi. L’idrogeno forma composti con la maggior parte degli elementi, spesso anche per sintesi diretta. Le stelle sono principalmente composte di idrogeno nello stato di plasma. Questo elemento è usato nella produzione di ammoniaca, nell’idrogenazione degli oli vegetali, in aeronautica (in passato nei dirigibili), come combustibile alternativo e, di recente, come riserva di energia nelle pile a combustibile. L’idrogeno è l’elemento più abbondante dell’universo, forma fino al 75% della materia (in base alla massa) e più del 90% (in base al numero di atomi). Questo elemento si trova principalmente nelle stelle e nei giganti gassosi. Relativamente alla sua abbondanza generale, l’idrogeno è molto raro nell’atmosfera terrestre (1 ppm) e praticamente inesistente allo stato puro sulla superficie e nel sottosuolo terrestre.
Sulla Terra la fonte più comune di questo elemento è l’acqua, che è composta da due atomi di idrogeno e uno di ossigeno (H2O). Altre fonti sono: la maggior parte della materia organica (che comprende tutte le forme di vita conosciute), il carbone, i combustibili fossili e il gas naturale. Il metano (CH4), che è un sottoprodotto della decomposizione organica, sta diventando una fonte di idrogeno sempre più importante.
L’idrogeno è un gas altamente infiammabile e forma con l’aria miscele esplosive (campo d’infiammabilità in aria a pressione atmosferica 4% – 74,5%). Reagisce inoltre violentemente con il cloro e il fluoro. Basta liberare una fuga di idrogeno a contatto con Ossigeno per innescare una violenta esplosione oppure una fiamma invisibile e pericolosa che produce acqua in gas.
L’acqua pesante (o ossido di deuterio) D2O è tossica per molte specie. La quantità necessaria a uccidere un uomo comunque è notevole.
Testo tratto da Wikipedia
Per approfondire l’argomento sull’auto all’idrogeno cliccare su Emilio Martines
MotorTechnology, Un’attività di informazione dal 1994
Il magazine MotorTechnology aggiorna la grafica ed i contenuti, utilizzando la piattaforma tecnologica WordPress su server Apple e software open source Linux/Ubuntu.
La nuova linea editoriale del nuovo magazine sui motori, è improntata sulla ricerca dell’immagine, il design, la tecnologia, l’ecoambiente, con brevi notizie di cronaca nei settori dei motori e trasporti.
Coloro che si sono fermati al magazine MotorNews informiamo che, l’anno scorso, dopo una lunga diatriba legale, il giudice di Firenze ha dato ragione alla nostra agenzia di stampa.
Ricordiamo che MotorNews era stato ideato negli anni ’90, poi a causa della disattenzione di uno sponsor tecnologico, il dominio ed il sito web, con centinaia di articoli e foto, andò perduto.
Questo nuovo magazine ha una struttura tale da porgere all’utilizzatore la visibilità di ciò che consulta in modo usabile e correttamente impostato.
La copertina del magazine pubblica una foto + breve notizia, la quale non necesariamente è pubblicata nella home page ma può essere rilevata anche nell’intero archivio.
La foto di copertina (a rotazione) può essere dedicata anche ad una sequenza di immagini su un specifico prodotto, cliccabile insieme al breve testo.
La sezione “Video” non inserisce il filmato, ma soltanto il link. Il motivo è semplice: utilizzeremo il sistema esterno “YouTube” o altri canali media-video.
Gli articoli con soltanto foto avranno una apposita gallery, la quale rimane all’interno dello spazio magazine; le foto si vedranno in sovraimpressione rispetto al monitor. La Gallery è utilizzabile anche come mezzo promo-pubblicitario per presentare i prodotti, gli eventi, ecc.
Gli SPOT video (news e sponsor) sono esclusivamente inseriti nella colonna di destra (in alto), a rotazione.
Le sezioni dedicate alla pubblicità verranno ben identificate in modo da evitare la commistione con la informazione.
I comunicati vengono inseriti nel VPO – Virtual Press Office.
Le gare ed i report sono inseriti nella sezione “Sport”.
Il magazine Motortechnology ha ovviamente come supporto il portale d’informazione Reporter Freelance, gestito dalla agenzia di stampa Emmegipress.
La diffusione di questo mezzo di informazione, lo sviluppo ed il sostegno è compito dei rispettivi interessati.
Cordiali saluti
Federico Mattaliano
Editore/Direttore
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